SAFELANE PRO II-PC4

Linia diagnostyczna Typ “SAFELANE PRO II- PC4” niemieckiej firmy Hofmann werkstatt-Technik jest przeznaczona do przeprowadzania badań podwozi samochodów osobowych , dostawczych, autobusów, motocykli, przyczep i ciągników rolniczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 T. W kompletacji z rolkami Brekon 141-4 o nacisku max. 4 tony i z prędkością rolek 5,4 km/godz. Certyfikat ITS 

ZALETY , OPIS TECHNICZNY

Linia diagnostyczna safelane pro II umożliwia ocenę stanu technicznego podwozia w szerokim zakresie i w krótkim czasie. Urządzenie składające się z trzech modułów pomiarowych połączonych z jednostką centralną umożliwia badanie hamulców , zawieszenia kół i ogólną ocenę ustawienia kół. Badanie pojazdu jest przeprowadzane podczas przejazdu przez moduły pomiarowe. W pierwszej kolejności samochód przejeżdża przez asymetryczną płytę “Tractest 2500” która służy do oceny prawidłowości ustawienia kół. Płyta wychylając się pod wpływem toczącego się koła dokonuje pomiaru przemieszczenia i na monitorze pokazany zostaje wynik ogólnej oceny ustawienia kół w m/km. Dalej samochód najeżdża kołami na płyty urządzenia “contactest 2100”, gdzie następuje badanie skuteczności tłumienia drgań własnych elementów sprężystych metodą EUSEMA (popularnie, ale nie precyzyjnie nazywane badaniem amortyzatorów wbudowanych w pojazd) lub metoda rezonansową . Płyty wprawiają zawieszenie w drgania z częstotliwością ok. 25 Hz. Po osiągnięciu tej wielkości, mimośrodowy mechanizm napędowy zostaje wyłączony i następuje pomiar nacisku dynamicznego koła na płyty. Komputer dokonuje obliczeń nacisków dynamicznych w stosunku do nacisku statycznego przy różnych częstotliwościach drgań. Wielkość rezonansowa drgań wyrażona w % zostaje zarejestrowana i podana jako wartość tłumienia zawieszenia. Nowością w tym badaniu jest funkcja porównywania krzywych przebiegu tłumienia. Daje to możliwość tworzenia własnych wzorców odniesienia wyników badanego pojazdu. Zaleta ta jest szczególnie przydatna przy badaniu samochodów “lekkich” o masie własnej do 900 kg. Ponadto urządzenie umożliwia pomiar i odczytywanie na wydruku graficznym i tekstowym częstotliwości rezonansowej osobno dla lewej i prawej strony badanej osi. Ten parametr dotychczas nie stosowany w liniach diagnostycznych znacznie wzbogaca diagnozę i ocenę przyczepności. Linia może być wyposażona w urządzenie do oceny tłumienia zawieszenia Contactest 3000 który umożliwia pomiar wg. EUSAMA, BOGE oraz daje możliwość poszukiwania źródeł hałasu od luźnych elementów wykorzystując “bezszelestny”(wyłączony napęd i drgania na poduszce pneumatycznej) test drganiowy Ostatnim modułem pomiarowym są rolki hamulcowe Brekon 141-4. Badaniu podlega hamulec roboczy i postojowy oraz dzięki sterowaniu ręcznemu również hamulec awaryjny. Wynikiem badania są : wskaźnik skuteczności hamowania (skorygowany wskaźnik skuteczności hamowania) , siły hamowania na poszczególnych kołach i ich suma , procentowa różnica sił hamowania , siła nacisku na pedał hamulca , “bicie” osiowe i promieniowe bębnów i tarcz hamulcowych oraz opory toczenia. Badanie hamulców w samochodach ze zblokowanym napędem na cztery koła, nie jest możliwe na tradycyjnych rolkach hamulcowych bez odłączenia wału napędowego. W linii safelane pro II – Brekon 141-4 zastosowano rozwiązanie umożliwiające również badanie tych pojazdów. Wszystkie wyniki pomiarów są pokazywane na kolorowym monitorze i wydrukowane w formie protokółu na kolorowej drukarce. Urządzenie jest również wyposażone w wielofunkcyjne, bezprzewodowe sterowanie zdalne na podczerwień. Oprogramowanie Safelane pro II bazuje na Microsoft, WINDOWS co gwarantuje elastyczność w dostosowaniu jej do przyszłych rozwiązań w dziedzinie szeroko pojętej diagnostyki samochodowej. Linię można bez większych kosztów włączyć do istniejących sieci lokalnych (w obiekcie warsztatowym) lub ogólnej sieci danych. W niedalekiej przyszłości wszystkie stacje kontroli pojazdów mają być włączone do komputerowej sieci danych. Linia safelane pro II jest urządzeniem już dzisiaj na to w pełni przygotowanym. W sieciach lokalnych opartych na powyższych standardach istnieje możliwość uzyskania wspólnego wydruku z badań pojazdu w zakresie hamulców , amortyzatorów , geometrii i analizy gazów . MODEM , przygotowany do późniejszej diagnozy zdalnej umożliwia kalibracje i naprawę linii przez telefon. Dzięki programowi MS - Acces jako bazy oprogramowania safelane pro II obsługujący ma ułatwione połączenie z zewnętrznymi bankami danych. Archiwizacja danych klienta i wyników pomiarów, może być prowadzona wygodnie w biurze. Istnieje również możliwość wprowadzenia do protokółu badań wyników oceny wizualnej. Przejrzysty program graficzny z kombinowanym wyświetlaczem analogowo – cyfrowym oraz barwnie zaznaczonym stanem pomiaru, zapewnia wysoki komfort obsługi – także w przypadku większej odległości obsługującego od kolorowego monitora.

ZALETY URZ¡DZENIA

• Bardzo szeroki zakres badania pojazdów samochodowych:
• osobowe , ciężarowe , autobusy , motocykle i przyczepy o dmc do 3,5 t.
• Oprogramowanie MS – Windows
• Pełna wersja w języku polskim.
• Możliwość przy minimalnych nakładach podłączenia do sieci.
• Możliwość pracy w sieci z analizatorem spalin i dymomierzem.
• Możliwość podłączenia dodatkowego wskaźnika analogowego
• Funkcja porównawcza (nakładanie) wartości tłumienia.
• Wartość EUSAMA na wydruku podana w funkcji częstotliwości osobno dla każdego z kół badanej osi.
• Możliwość lokalizacji hałasów w teście drganiowym
• Pozycjonowanie na płytach “contactest” tylko do przodu (szybkie rozpoczęcie testu).
• Wydruk identyczny jak wskazania na monitorze .
• Optymalny dobór kolorów wskazań na monitorze (niebieski i żółty) ze względu na czytelność z odległości i refleksy świetlne.
• Bardzo korzystne powiązanie ceny z konfiguracją standardową.

WARUNKI ZABUDOWY

Linia diagnostyczna powinna być zabudowano równo z licem posadzki. Może współpracować ze stanowiskiem kanałowym lub podnośnikiem diagnostycznym wówczas otrzymuje się kompleksowe stanowisko. Na życzenie może być wykonana jako wersja rozdzielna na kanale (pojedyncze elementy po obu stronach kanału). Rysunki fundamentowe na życzenie.

WYPOSA¯ENIE STANDARDOWE

• Jednostka sterująca
• Rolki hamulcowe 4 tony; 5,4 km/godz.
• Zestaw PC z oprogramowaniem WIN, + drukarka kolorowa, Monitor 17” TFT
• Oprogramowanie safelane pro II
• Tester zawieszenia (amortyzatorów) EUSAMA Contactest 2100
• Płyta do pomiaru poślizgu bocznego (zbieżności) Tractest 2500